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    febrero 21st, 2021

    VALFONDA STA ANA

    HUESCA, 1957. ARQUITECTO: JOSÉ BOROBIO

    Abordaremos el análisis urbanístico de este poblado de colonización aragonés. Se trata de un núcleo poblacional concebido en la década de los cincuenta con sus viviendas dispuestas de forma semi-agrupada, es decir, con un centro urbano donde se concentran los servicios comunes y parte de sus viviendas, y otras viviendas aisladas. Posteriormente fue necesario rehacer los trazados del pueblo agrupando todas sus edificaciones en el núcleo central, prescindiendo de las viviendas aisladas.

    Se compone de los siguientes edificios: 78 viviendas de colonos (63 aisladas y 15 en el núcleo urbano), 20 viviendas de obreros agrícolas y edificios comunales.

    Analizamos las dos tipologías principales de viviendas. La primera de una planta con dos/tres dormitorios, un corral y un espacio agrícola privado. La segunda, de dos plantas, con tres/cuatro dormitorios, un corral, una nave y un jardín privado.

    Aquí vemos la agrupación de las dos tipologías de viviendas alrededor de una plaza, formando diferentes manzanas. Las viviendas, con el paso del tiempo, sufrirán alguna ampliación (rojo) pero a nivel de naves, no tanto a nivel de aumentar las plantas de la residencia.

    Observamos la estructura de tejido que forman los dos tipos de parcelas. La forma que describe el trazado rectangular se debe a que el poblado se emplaza en una loma alargada. La calle principal sigue un trazado curvo, con el fin de acoplar la disposición del pueblo al terreno.

    Analizamos las categorías de espacios libres diferenciando entre espacios públicos, privados, comunitarios y productivos vinculados a la vivienda. También observamos que la escuela, Iglesia, médicos, artesanías… se sitúan al sureste rodeándose de viviendas de colonos. Hay dos plazas, la más pequeña diseñada para hacer contrapeso con la principal, y viviendas articulando la Calle Mayor que conecta ambos espacios públicos.

    Finalmente, a nivel territorial, la infraestructura de la movilidad, distinguiendo entre tráfico rodado y peatonal. Aparecen la carretera nacional A-1210 que conecta el poblado con los principales pueblos/ciudades, carreteras comarcales y por último caminos de tierra secundarios que recorren las extensiones de cultivos y tierras agrícolas.